ضوء محارة الطريق الشمسي، عين القطة الشمسية لسلامة الطرق

يعتبر ILED-RL-Q1 درز عيون القطط الشمسي الذي يحدد الطريق حيث يتوقف العمل باللون والعواكس: قبة من البولي كربونات مثبتة بشكل مفلطح على سطح الطريق، تشحن خلال النهار وتضيء الخط عبر الليل. إنه الدرز المخصص للطرق والدوارات والممرات التي يجب أن تصمد فيها الإرشادات أمام حركة المرور والطقس والظلام.

مرئي من مسافة 800 متر

توجد ثلاث وحدات LED من نوع Epistar بقطر 5 مم على كل جانب خلف القبة المصنوعة من البولي كربونات، ويصل مدى الرؤية تقريباً إلى 800 متر — وهو المسافة التي يميز بها السائق على طريق مظلم خط المسار قبل أن تعبره أضواء фарات أمامية. هذا هو العدد الذي تُحدد مواضع السلامة المرورية على أساسه، وهو السبب في أن هذه الدارسة تحل محل العواكس السلبية التي تعمل فقط عند ضرب الأضواء عليها.

مصممة للطرق

يتم تصنيع الهيكل من البولي كربونات، ويُصنَّف ليتحمل حمولة 20 طنًا — وهي الحمل الذي يضعه المركب الثقيل على الدارسة عند عبورها. يتراوح نطاق درجة الحرارة التشغيلية من -30°م إلى +75°م، لذا تنجو الدارسة من طرق الشتاء والأسطح الصيفية، وتحافظ البنية المحكمة على إبعاد الطقس عن الإلكترونيات. بقياس 123×23 ملم وزن 0.39 كجم، توضع الدارسة بشكل محكم في الطريق وتبقى مكانها.

المورد الشمسي

يشحن اللوح أحادي الكريستال بقدرة 2 فولت و0.3 واط البطارية من نوع NI-MH بسعة 600 مللي أمبير وفولتية 1.2 فولت خلال النهار، وتشغّل الدارسة 180 ساعة بالوميض أو 40 ساعة بثبات على شحنة كاملة — والفرق بين الوضعين هو ميزانية البطارية التي يختارها مسؤول الطريق. تُقيَّم البطارية بمدة خدمتين مع الدارسة، وهو ما يمثل دورة الصيانة التي تُبنى عليها خطط الاستبدال.

خمسة ألوان

تأتي وحدات LED بالأحمر والأبيض والأصفر والأزرق والأخضر، مرتبة وفقًا لمنطق الطريق: الأبيض لخطوط المسارات، والأحمر والأخضر للأطراف وعلامات الاتجاه، والأصفر والأزرق للمواضع الخاصة. يُختار اللون عند طلب الترتيب وفقًا لمخطط الطريق. البطارية هي عنصر الصيانة — وتُقيَّم بمدة خدمتين مع الدارسة — لذا تُبنى دورة الاستبدال حول هذا الرقم بدلاً من الانتظار حتى حدوث الأعطال على الطريق.

أماكن الاستخدام

الطرق، الطرق السريعة والخطوط السريع، حيث تُميَّز الدواسر الخطوط عبر الأقسام غير المضاءة. الدوارات والمفترقات، حيث يجب أن تكون التوجيهات مقروءة عند السرعات العالية. الجسور والأنفاق، حيث تفشل العواكس بدون الأضواء الأمامية. ممرات المشاة ومسارات الدراجات، حيث تميّز الدواسر أماكن العبور عند المسافات التي يحتاجها السائقون. وكذلك الطرق الخاصة ومناطق الانتظار، حيث تمنح التزويد الشمسي على تمديدات الأسلاك التي تحتاجها الدواسر الرئيسية. تشمل المجموعة أيضًا خيار أمان بـ 24 فولت تيار مستمر، حتى تعمل الدواسر على الطرق المجدولة من الدائرة الموجودة أو من الطاقة الشمسية حيث لا توجد — مع نفس التثبيت لكلا الحالتين.

تثبيت الدارسة

تُثبت الأقماع الناقلة بشكل مندمج مع سطح الطريق بأبعاد 123×23 ملم ووزن 0.39 كجم، مع توجيه السطح الشمسي نحو الأعلى، ضمن إجراء الحفر والنظافة والتثبيت الذي تلتزم به شركات تعبيد الطرق. يجب توزيع الأقماع حسب مخطط الطريق — المسافات أضيق عند خطوط الحارات، وعند الحواف والممرات المشاة بمعدل التباعد المطلوب حسب التوجيهات — ويجب تثبيتها قبل رسم الخطوط حتى يقوم فريق العمل بوضع علامات حول المواقع. يسمح التصنيف بوزن 20 طناً بإقامة القمع في ممر المرور بدلاً من الحافة، وما يحافظ على وضعه عبر الفصول هو جسم البولي كربونات المغلق.

شمسي أو 24 فولت تيار مستمر

تُحدد قائمة الميزات خيارات الإمداد إما بالشمس أو بجهد مستمر 24 فولت، وهذا يغطي نوعي التثبيت المعتمدان في الطرق. القمع الشمسي هو الخيار المناسب للأقسام غير المضاءة، حيث يجعل اللوح الشمسي وبطارية النيكل-هيدريد المشبّع (NI-MH) القمع ذاتياً بالاعتماد. أما خيار 24 فولت مستمر فيُستخدم في الطرق المُدارَة، حيث تنضم الأقماع إلى الدائرة التي يشغلها نظام التحكم وتُسوّل خلية الضوئية تيار التبديل إلى الشبكة. تأكد من نوع الإمداد الذي يستخدمه الطريق عند تقديم الطلب، لأن الترتيب الداخلي يتبع ذلك.

لماذا يختار المشترون ILED-RL-Q1 بدلاً من البدائل؟ هذا ما نسمعه من العملاء:

مرئي من مسافة 800 متر، وليس فقط عندما تصيبه أضواء الواجهة. تحتاج العواكس السلبية إلى المصابير الأمامية لتعمل؛ أما مثبتات LED فهي تضيء ذاتيًا، لذا يظهر الخط قبل وصول المركبة إليه — وهذا هو الحجة الكاملة للسلامة وراء مثبتات الطاقة الشمسية.

20 طن من قدرة التحميل. تتحمل جسم بوليكاربونات المركبات الثقيلة التي تعبر المثبت، وهو التقييم الذي تتطلبه الطرق التي لديها حركة شاحنات.

نطاق الحرارة هو نطاق الطرق. يتراوح من -30°م إلى +75°م ليغطي أسطح الشتاء والأسفلت الصيفي، لذا يبقى المثبت صامدًا عبر المواسم التي تفشل فيها العواكس الانعكاسية.

شمسي أو 24 فولت تيار مستمر. يعمل المثبت على لوحته وبطاريته الخاصة، أو على تيار 24 فولت للطرق حيث يوجد الدائرة — نفس التركيب للطرق غير المضاءة والمضبوطة.

خمسة ألوان لمنطق الطريق. أبيض للممرات، أحمر وأخضر للحواف واتجاهات السير، أصفر وأزرق للمواقف الخاصة — حسب مخطط الطريق.

يعدل ILED-RL-Q1 المواقع التي يجب فيها عمل التوجيه المروري دون الحاجة إلى المصابيح الأمامية: الأقسام غير المضيئة، والممرات المشاة، والخطوط التي يحتاج السائقون إلى رصدها من مسافة بعيدة.

الطرق السريعة وشبكات الطرق الدائرية. العلامات على طول الخطوط والحواف، مرئية من مسافة 800 متر، لتحديد المسار عبر الأقسام غير المضاءة حيث لا تظهر المؤشرات العاكسة إلا عند مرور المصابيح الأمامية.

الدوارات والقاطعات المرورية. المسامير الحمراء والخضراء والصفراء التي توضح الحواف والاتجاهات، وتكون قابلة للقراءة أثناء السرعة قبل وصول السائق إلى علامة انتبه للحق الأبعد.

الجسور والأنفاق. المواضع التي تفشل فيها العلامات العاكسة دون المصابيح الأمامية وتؤثر الأحوال الجوية على الدهانات — تُضيء العلامات الشمسية الخط بنفسها.

ممرات المشاة ومسارات الدراجات. شعر التعريش الذي يحدد نقاط العبور عند المسافة التي يحتاجها السائقون، مع مطابقة الألوان من منطق العبور. …

الطرق والمواقف الخاصة. … تتخطى إمدادات الطاقة الشمسية الكابلات التي ستحتاجها أوتار الطاقة الرئيسية، ويأخذ تقييم حمل 20 طن المركبات العابرة للعلامات. …