Solar Road Studs – reflekterande röda, gröna och gula ”Cat Eye”-reflexer på en motorvägsavfart

ILED-RL-Q5 är den inbyggda studen för motorväg och motorvägsanslutning: en gjuten aluminiumkropp som sätts jämnt in i vägytan, tre superklara 10 mm LED:er per sida bakom polykarbonatfönstret, och synligheten sträcker sig ungefär 1000 meter — avståndet där en förare på en anslutning uppfångar riktningen innan kurvan. Det är studen för de positioner där trafiken korsar med hög hastighet och linjen måste läsas tidigt.

Inbyggd i vägen

Kroppen sätts jämnt in i ytan med Ф120×50mm och 0,7 kg — installationen som vägentreprenörer skär och sätter, med solsidan uppåt och polykarbonatfönstret som mottar trafiken. Inbyggd är skillnaden från ytabsatsstudar: kroppen ligger i körfältet som fordonen korsar, varför belastningsspecifikationen uppgår till 30 ton.

Synlig från 1000 meter

Tre LED:er med superljusstyrka, 10 mm i diameter per sida, sitter bakom fönstret, och synligheten är cirka 1 000 meter — den extra räckhållighet som avfarterna och motorvägsinträden kräver, där föraren läser vägvisningen i fart och behöver linjen i god tid. Det är den siffra som motorvägspositionerna specificeras mot.

Solförsörjningen

Den enkristallina panelen 2,5 V, 180 mA laddar upp batteriet Ni-MH 1,2 V, 600 mAh under dagen, och skenet håller 72 timmar med en full laddning — blinkande med 2 Hz ±20 % eller konstant, enligt det valda läget. Fotocellen slår på ljuset under 500 lux (anpassbar efter önskemål), så markeringen överlever till LED:erna när skymningen sätter in.

Tillverkad för motorvägslasten

Den gjutna aluminiumkropp tar 30 ton – lasten som ett tungfordon lägger på vägmärkningen vid motorväghastighet. Arbetstemperaturen ligger mellan -30 °C och +70 °C, och NiMH-batteriet har en två års livslängd i samband med vägmärkningen, vilket är den servicecykel som underlag för planering av utbyten.

Fem färger för väglogik

LED-lamporna finns i rött, vitt, gult, blått och grönt, och väljs in efter väglogik: vitt för körfältslinjerna, rött och grönt för kanterna och riktningsmärkningen, gult och blått för de speciella positionerna. En- eller tvåsidig belysning samt blinkande eller konstant ljus inställs per position.

Var den används

Motorvägsinkörningar och snabbvägar, där föraren läser vägledning vid hastighet och behöver linjen i god tid. T-crosstransitioner och korsningar på de styrda vägarna. De oljusa sektionerna där speglarna uteblir utan bilarna. Och de privata vägarna och logistikplatserna, där den inbyggda installationen tar den tunga trafiken och undviker kabeldragning. I vardera av dessa är vägmärkningen den detalj som sitter i körfältet som trafiken korsar – den solförsörjningen och ljuscellen som gör jobbet som kabelbaserade vägmärkningar kräver en krets för.

Välja vägmärkning för vägen

RL-serien delas upp efter installation och synavstånd: Q5 är den inbyggda vägmärkningen med 1000 meters synvidd för motorvägsinkörningar och styrda vägar, Q2 är den kvadratiska, gjutna aluminiumytvägmärkningen med 800 meters synvidd, och Q1 är den runda solcellsdrivna vägmärkningen för allmänna vägfälten. Valet handlar om installationen och den synlighet vägklassen kräver – inbyggd kropp där trafiken korsar i hastighet, ytmärkningar där märkningen sitter vid kanten. Bekräfta vägklass och försörjning (solcell eller 24 V DC) vid beställning, och fabrikken bygger vägmärkningen efter den specifikationsmiljö vägen drivs på.

Varför väljer köpare ILED-RL-Q5 framför alternativen? Här är vad vi hör från kunderna:

Inbäddad i körfältet. Studdarna sätts flush med vägytan — ingen upphöjd del som skottkärror och borstar kan avbryta, och fordonen korsar den utan att märka den tills den tänds.

Synlig på 1000 meter. De tre superljusa LED:erna om 10 mm per sida når det avstånd som motorvägskörbånar kräver, där föraren läser guidningen i fart.

Lastbärning på 30 ton. Det gjutna aluminiumkropp bär tunga fordon med motorväghastighet — den klassning som förvaltade vägar kräver.

Ljusceldet är justerbart. Ljuset slås på under 500 lux som standard, och tröskeln justeras efter behov — den inställning som anpassas till gatudragningen vid en annan nivå.

Fyra färger för väglogiken. Vit för körbanor, röd och grön för kanter och riktningar, gul och blå för specialpositioner — enligt vägschemat.

ILED-RL-Q5 markerar motorvägspositioner där vägledning måste vara läsbar i fart och studs måste sitta i körfältet: avfarter, införingar och oljusa sträckor på styrda vägar.

Införingar till motorvägar och avfarter från snabbvägar. Studs inbyggda längs avfartslinorna, synliga från 1000 meter – avståndet föraren i fart behöver för att läsa vägledningen innan kurvan.

Styrda vägar med styrcirkuiter. 24 V DC-kompatibel installation kopplar studsarna till det system som vägarna drivs av, med ljuscellen som överlämnar växlingen till nätverket.

Tunnelar och undergångar. Studs inbyggda i plan med underlaget där upphöjda hus skulle brytas av, markerar körfälten genom de sträckor som gatumöbler inte når.

Korsvägar på motorvägsnätet. Röda, gröna och vita studs markerar kanterna och riktningarna, läsbara i fart innan föraren når avge-prioriteten.

Logistikplatser och banor för tunga fordon. Lastkapaciteten på 30 ton hanterar de tunga fordon som korsar markörerna, och den inbäddade installationen håller ytan jämn för lastbilarna.