Đèn trụ đường solar an toàn đường bộ mắt mèo

ILED-RL-Q1 là cột báo mắt mèo chạy bằng năng lượng mặt trời đánh dấu con đường khi sơn và gương phản quang không còn hiệu quả: một vòm polycarbonate được lắp phẳng với mặt đường, sạc trong ngày và thắp sáng vạch kẻ đường qua đêm. Đây là loại cột dành cho các con đường, vòng xuyến và băng qua đường, nơi mà hệ thống dẫn đường phải hoạt động bền bỉ trước lưu lượng giao thông, thời tiết và bóng tối.

Có tầm nhìn từ 800 mét

Ba LED Epistar 5mm ở mỗi bên nằm phía sau vòm polycarbonate, và tầm nhìn trải dài khoảng 800 mét — khoảng cách mà người lái xe trên đường tối có thể nhận ra vạch kẻ đường trước khi đèn pha quét qua. Đây là chỉ số mà các vị trí an toàn giao thông được quy định dựa vào, và đó là lý do cột báo này thay thế các gương phản quang thụ động chỉ hoạt động khi đèn pha chiếu trực tiếp vào chúng.

Được chế tạo cho đường bộ

Thân cột được làm bằng polycarbonate, được xếp hạng chịu tải 20 tấn — mức tải trọng mà xe tải nặng tác động lên cột khi vượt qua. Nhiệt độ hoạt động từ -30°C đến +75°C, do đó cột báo chịu được đường bộ mùa đông và bề mặt đường mùa hè, và thiết kế kín khí giữ thời tiết không xâm nhập vào bộ phận điện tử. Với kích thước D123×23mm và trọng lượng 0.39kg, cột báo được lắp phẳng vào mặt đường và giữ nguyên vị trí.

Nguồn cung cấp từ năng lượng mặt trời

Tấm pin quang điện đơn tinh thể 2V 0,3W sạc pin NI-MH 1,2V 600mAh trong ngày, và chốt chạy được 180 giờ ở chế độ nhấp nháy hoặc 40 giờ ở chế độ sáng liên tục khi đầy pin — sự khác biệt giữa hai chế độ là ngân sách pin mà người quản lý đường bộ lựa chọn. Tuổi thọ pin được đánh giá là hai năm khi sử dụng với chốt, đây là chu kỳ dịch vụ để lên kế hoạch thay thế.

Năm màu

Các LED có màu đỏ, trắng, vàng, xanh dương và xanh lục, được sắp xếp theo logic giao thông đường bộ: màu trắng cho vạch làn đường, màu đỏ và xanh lục cho các mép đường và biển báo hướng đi, màu vàng và xanh dương cho các vị trí đặc biệt. Màu sắc được lựa chọn tại thời điểm đặt hàng theo sơ đồ đường bộ. Pin là hạng mục dịch vụ — được định mức sử dụng trong hai năm cùng với cọc — do đó chu kỳ thay thế được lập kế hoạch dựa trên con số này thay vì chờ đợi sự cố xảy ra trên đường.

Nơi được sử dụng

Các con đường, xa lộ và đường cao tốc, nơi các cọc đánh dấu vạch đường qua các đoạn không có đèn chiếu sáng. Các đảo giao thông và nút giao thông, nơi hướng dẫn phải được đọc ở tốc độ cao. Các cây cầu và đường hầm, nơi các biển phản quang thất bại nếu không có đèn pha. Các lối băng qua đường cho người đi bộ và làn đường dành cho xe đạp, nơi các cọc đánh dấu lối băng qua ở khoảng cách mà người lái xe cần. Và các con đường riêng tư cũng như các khu vực đỗ xe, nơi nguồn cung cấp năng lượng mặt trời loại bỏ việc đi dây mà các cọc dùng nguồn điện chính đòi hỏi. Danh mục sản phẩm cũng bao gồm một tùy chọn an toàn 24VDC, để các cọc trên các con đường được quản lý hoạt động từ mạch điện hiện có hoặc từ năng lượng mặt trời khi không có — cùng một kiểu lắp đặt cho cả hai.

Lắp đặt cọc

Cọc được lắp phẳng trên bề mặt đường với kích thước D123×23mm và trọng lượng 0,39kg, mặt pin mặt trời hướng lên, trong quy trình khoan - vệ sinh - cố định do các nhà thầu đường bộ thực hiện. Phân bố các cọc theo sơ đồ đường bộ — các vạch làn đường gần nhau hơn, các mép đường và lối băng qua đường ở khoảng cách mà hướng dẫn yêu cầu — và lắp đặt chúng trước khi sơn vạch đường để đội thi công đánh dấu xung quanh các vị trí. Định mức tải trọng 20 tấn là yếu tố cho phép cọc đặt trong làn giao thông thay vì ở mép đường, và thân poly碳酸 (polycarbonate) kín là yếu tố giúp nó bền vững qua các mùa.

Năng lượng mặt trời hoặc 24VDC

Danh sách điểm nổi bật liệt kê các tùy chọn nguồn cung là năng lượng mặt trời hoặc 24VDC, và điều này bao phủ hai loại lắp đặt mà các con đường sử dụng. Cọc năng lượng mặt trời là loại cho các đoạn không có đèn chiếu sáng — tấm pin và pin NI-MH làm cho nó tự chứa. Tùy chọn 24VDC là loại cho các con đường được quản lý, nơi các cọc được kết nối vào mạch mà hệ thống điều khiển vận hành và tế bào quang điện giao việc chuyển đổi cho mạng lưới. Xác nhận nguồn cung nào mà con đường sử dụng tại thời điểm đặt hàng, vì cấu hình bên trong phụ thuộc vào điều đó.

Tại sao người mua lại chọn ILED-RL-Q1 thay vì các lựa chọn khác? Đây là những gì chúng tôi nhận được từ khách hàng:

Dễ thấy từ khoảng cách 800 mét, không chỉ khi đèn pha chiếu vào. Các bộ phản xạ thụ động cần đèn pha để hoạt động; các trụ LED tự phát sáng, nên vạch kẻ đường được nhìn thấy trước khi phương tiện tiếp cận — đó là toàn bộ lập luận về độ an toàn của các trụ năng lượng mặt trời.

Tải trọng chịu lực 20 tấn. Thân polycarbonate chịu được các phương tiện nặng đè lên trụ, đây là chỉ tiêu mà các con đường có nhiều xe tải yêu cầu.

Phạm vi nhiệt độ là phạm vi của đường. -30°C đến +75°C bao phủ bề mặt mùa đông và nhựa đường mùa hè, nên trụ vẫn hoạt động qua các mùa mà các mốc phản quang không thể chịu được.

Năng lượng mặt trời hoặc 24VDC. Thiết bị chạy bằng panel và pin riêng, hoặc bằng nguồn điện 24V đường bộ khi có sẵn mạch điện — cùng một kiểu lắp đặt cho cả đường không đèn và đường có quản lý.

Năm màu cho logic đường bộ. Trắng cho làn xe, đỏ và xanh lá cho mép đường và hướng đi, vàng và xanh dương cho các vị trí đặc biệt — đặt hàng theo sơ đồ giao thông.

Thiết bị ILED-RL-Q1 đánh dấu các vị trí mà sự dẫn đường trên đường bộ phải hoạt động mà không cần đèn pha: các đoạn không có đèn, các ngã giao và các vạch kẻ đường mà người lái cần nhận biết từ xa.

Đường cao tốc và đường cao tốc. Các chốt đinh dọc theo các vạch kẻ đường và mép đường, nhìn thấy được từ khoảng cách 800 mét, đánh dấu làn đường qua các đoạn không có đèn chiếu sáng, nơi các tấm phản quang chỉ hiện ra khi đèn pha quét qua.

Các vòng xoay và nút giao thông. Các thiết bị màu đỏ, xanh lá cây và vàng đánh dấu mép đường và hướng đi, có thể đọc được khi đang di chuyển với tốc độ trước khi người lái đến vạch nhường đường.

Các cây cầu và đường hầm. Các vị trí mà các bộ phận đánh dấu phản quang không hoạt động khi không có đèn pha và thời tiết làm bong tróc lớp sơn — chốt đinh năng lượng mặt trời tự chiếu sáng đường.

Các lối đi bộ và làn xe đạp. Các chốt đinh đánh dấu lối đi bộ ở khoảng cách mà người lái xe cần, với màu sắc được khớp với logic của lối đi bộ.

Các đường riêng tư và khu vực đỗ xe. Nguồn cung cấp năng lượng mặt trời loại bỏ nhu cầu kéo dây mà chốt đinh điện dân dụng sẽ cần, và tải trọng 20 tấn cho phép các phương tiện vượt qua các bộ phận đánh dấu.